ブダペスト - ハトヴァン線

ブダペスト - ハトヴァン線（ハンガリー語: Budapest–Hatvan-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は80a。ブダペストとミシュコルツ、ニーレジハーザ、コシツェを結ぶ80号線のブダペスト近郊区間に相当する。

運行形態

特急(IC)

ブダペスト東駅 - ミシュコルツ方面に、1時間に1本の運行。詳細は80号線の項目を参照。

2022年度以前は、ほとんどの列車がハトヴァンを通過していた。

特別快速(Ex)

• エズュシュトパルト号：　ケストヘイ - ブダペスト - ミシュコルツ　【夏季運行】

  夏季のみ、一日1往復運行する。線内の停車駅はゲデッレー、アソード、ハトヴァン。ブダペスト市内はケレンフェルド駅に停車し、ケーバーニャ上駅の短絡線を経由して30号線に直通する。

  2019年に限り、82号線経由となり、ハトヴァン以西は経由していなかった。

• シャヨー号：　カジンツバルチカ → ブダペスト　【日曜運行】

  日曜限定で、一日1本の運行。ゲデッレーに停車し、ハトヴァンを通過する。

  2023年度に運行を開始した。当初は特急（ジェルシュ）の種別であったが、2023年4月2日より特別快速(Ex)に種別変更され、シャヨーの愛称名がつけられた。

区間特急(S)

• ティサトー号：　ブダペスト - フュゼシャボニ - ティサフュレド　【夏季、および春季・秋季休日運行】

  夏季を中心に、一日1往復の運行。ハトヴァンに停車し、西行に限りゲデッレーに停車する。

  2021年に運行を開始した。当初はエクスプレス(Ex)の種別で、全車指定席であった他、ゲデッレー停車、ハトヴァン通過であった。2023年度よりハトヴァン停車となり、2023年5月より区間特急(S)に種別変更され、座席指定無しで乗車できる様になった。2024年度より、東行がゲデッレー通過となった。

• 過去の運行系統
  • ブダペスト東駅 - ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル

    2018年以前、週1往復運行していて、東行がブダペスト - ハトヴァン間ノンストップで、西行が快速(IR)停車駅＋ラーコシュに停車していた。

  • ブダペスト東駅 - ハトヴァン - シャートラヤウーイヘイ

    2020年夏以前に運行していた。詳細は快速(IR)の項目を参照。

中距離快速(IR)

• マートラ号（IR85系統）：　ブダペスト東駅 - ハトヴァン - ジェンジェシュ

  1時間に1本の運行。ハトヴァン以東については80号線の項目を参照。

  2023年度より運行を開始した。

• アグリア号（IR87系統）：　ブダペスト東駅 - ハトヴァン - エゲル

  1時間に1本の運行。ハトヴァン以東については80号線の項目を参照。

  過去の運行形態

  2020年夏以前は、特急(O)が2時間に1本、区間特急(S)が4時間に1本の運行であった。いずれも、マーリアベシュニェー、バグ、トゥラを通過していた。特急の一部がラーコシュに停車していた。

  2020年秋より中距離快速(IR)に置き換えられ、1時間に1本の運行となった。この時に、一部がペーツェルとイシャセグ停車となった。

  2021年度より、マーリアベシュニェー、バグ、トゥラが停車駅に追加された。

  2022年4月より、ラーコシュ、ペーツェル、イシャセグは全て通過となった。

• ミシュコルツ → ブダペスト東駅

  一日あたり、片道1本の運行。停車駅が特殊で、ハトヴァンからイシャセグまでノンストップで、イシャセグ、ペーツェル、ラーコシュチャバ、ラーコシュリゲト、アカデーミアウーイテレプにも停車する。

  2023年度より運行を開始した。

普通(Sz)

• ブダペスト - ミシュコルツ/エゲル

  一日1往復の運行。早朝にブダペスト行が1本、深夜にミシュコルツ行が1本運行する。ブダペスト東駅 - ゲデッレー間ノンストップ。

  過去の運行形態

  2019年以前は、早朝のミシュコルツ発ブダペスト行の列車がハトヴァン以西アソード、ゲデッレー、イシャセグ、ペーツェル、ラーコシュ、ケーバーニャのみに停車していた。深夜のミシュコルツ行は、ペーツェル、イシャセグに停車し、マーリアベシュニェー、バグ通過であった。

  2019年末に、エゲル発ブダペスト行の列車が、ブダペスト近郊列車(S87)として運行を開始した。当時は各駅停車であった。

  2021年度より、ミシュコルツ発の列車がトゥラ、バグ、マーリアベシュニェー停車となった他、ゲデッレー - ブダペスト東駅間ノンストップとなった。エゲル発の列車は中距離列車(Sz)に格上げされ、ゲデッレー - ブダペスト東駅間ノンストップとなった。

  2022年度より、エゲル発の列車が中距離快速(IR)に置き換えられた。

  2023年度より、東行がペーツェル、イシャセグ通過となった一方で、マーリアベシュニェー、バグ停車となった。

• ブダペスト - ミシュコルツ/ジェンジェシュ

  一日1.5往復の運行。早朝にミシュコルツ行が1本、深夜にブダペスト行が2本運行する。深夜便のうち1本は各駅に停車する。

  2022年度以前は普通(S80)として運行していた。深夜の西行は2本とも各駅停車であった。

快速(G80)

• イシャセグ → ブダペスト東駅　【平日運行】

  平日の朝限定での運行。

  2023年度より運行を開始した。

• 過去の運行系統
  • ブダペスト→ハトヴァン

    2019年夏以前、平日の夜間限定で一日2本運転していた。途中、ペーツェル、イシャセグ、ゲデッレー、アソード、トゥラにのみ停車していた。

    2019年秋以降1本が快速(IR)に置き換えられた。

    2022年春以降、マーリアベシュニェーとバグが停車駅に追加された。

    2023年度より休止。

普通

• S77系統：　ヴァーツ - アソード - ハトヴァン

  一日1往復の運行。各駅に停車する。アソード以西は78号線に直通する。

  2022年夏より運行を開始した。

• S780系統：　バラッシャジャルマト - アソード - ハトヴァン　【平日運行】

  平日に限り、一日2往復の運行。各駅に停車する。アソード以西は78号線に直通する。

  S780の系統番号は、2022年度より付与された。

• S80系統：　フュゼシャボニ → ブダペスト

  早朝に、一日1本の運行。ガルガヘーヴィーズ、ヘーヴィーズジェルクを通過する他、ゲデッレー - ブダペスト間ノンストップ。

  2021年度以前は各駅に停車していた。2022年度より快速運転となったが、当初はラーコシュとケーバーニャ停車で、2023年度より両駅通過となった。

• S80系統：　ブダペスト - ゲデッレー ( - ハトヴァン)

  30分間隔の運行。ゲデッレー - ハトヴァン間は朝・夜中心の運行。約半数が、アーッラミ・テレペクを通過する。

  2020年以前は、ゲデッレー - ハトヴァン間にも1時間に1本運行していた。また、ゲデッレー以西は休日の本数が少なく、1時間に1本の運行であった。2022年度以前は、マーリアベシュニェーとバグにも全列車が停車していた。

過去の運行種別

• 特別快速(Z80)
  • 平日の午後限定で運行していた。ブダペスト→ハトヴァン間に、片道のみ1時間に1本運行していた。ブダペスト東駅 - ゲデッレー間ノンストップで、ゲデッレー以東は各駅に停車していた。
  • 2020年末に運行を開始し、2022年度まで運行していた。2023年度より、IR85系統（マートラ号）に置き換えられる形で休止。

駅一覧

以下では、ブダペスト - ハトヴァン線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

• 種別
  • IC：特急
  • Ex：特別快速
  • IR：快速（中距離列車）
  • Sz：普通（中距離列車）
  • G：快速
  • S：普通（ブダペスト近郊）

• 停車駅
  • ■印：全列車停車
  • ●印：大部分停車、一部通過
  • ○印：大部分通過、一部停車
  • ｜印：全列車通過

(*1): 70号線の列車は、全列車ケーバーニャ上駅を通過。定期列車では直接乗換えることができない。

(*2): 2021年12月開業。

参考文献

• Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein, ed (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska 

外部リンク

出典